鎂及鎂合金的擠壓工藝與鋁合金的擠壓工藝大致相同，主要的區(qū)別有以下幾點(diǎn):
(1)加熱方式:鎂合金只允許在空氣電阻爐中加熱;而鋁合金可在空氣電阻爐或感應(yīng)爐中加熱。
(2)擠壓溫度:鎂合金擠壓溫度稍低，為防止鎂錠燃燒，各種鎂合金允許加熱的最高溫度為470℃;而鋁合金的最高加熱溫度可達(dá)到550℃。
(3)擠壓速度:鎂合金擠壓速度最高可達(dá)20m/min，比硬鋁合金的快，但僅為軟鋁合金擠壓速度的1/3左右。
(4)模具尺寸:鎂合金熱擠壓材的收縮率比鋁合金的大，而且模具承受的形變抗力大，模具設(shè)計(jì)時(shí)要求承受更大的擠壓力，并千方百計(jì)減少金屬擠壓時(shí)的形變抗力。
(5)張力拉矯:鎂合金擠壓材要在加熱到100℃～200℃條件下拉矯，這需要專(zhuān)用設(shè)備;而鋁合金擠壓材可在室溫拉矯。
鎂合金擠壓型材應(yīng)用
(1）殼體類(lèi)。如離合器殼體、閥蓋、汽車(chē)儀表板、變速箱體、曲軸箱、發(fā)動(dòng)機(jī)前蓋、氣缸蓋、空調(diào)機(jī)外殼等。
(2）支架類(lèi)。如方向盤(pán)、轉(zhuǎn)向支架、剎車(chē)支架、座椅框架、車(chē)鏡支架、分配支架。
(3)鎂合金散熱器型材鎂合金LED支架鎂合金戶(hù)外用品鎂合金打火石鎂合金嬰兒車(chē)管件鎂合金無(wú)人機(jī)支架等。
根據(jù)有關(guān)研究，汽車(chē)常用燃料的60%是消耗于汽車(chē)自重，汽車(chē)自重每減輕10%，其燃油高效率可提升5%以上；汽車(chē)自重每降低100kg，每油耗可減少0.7L左右，每節(jié)約1L燃料可減少CO2排放2.5g，年排放量減少30%以上。所以減輕汽車(chē)重量對(duì)環(huán)境和能源的影響非常大，汽車(chē)的輕量化成必然趨勢(shì)。
手機(jī)電話(huà)，筆記本電腦上的液晶屏幕的尺寸年年增大，在它們的枝撐框架和背面的殼體上使用了鎂合金。雖然鎂合金的導(dǎo)熱系數(shù)不及鋁合金，但是，比塑料高出數(shù)十倍，因此，鎂合金用于電器產(chǎn)品上，可有效地將內(nèi)部的熱散發(fā)到外面。
在內(nèi)部產(chǎn)生高溫的電腦和投影儀等的外殼和散熱部件上使用鎂合金。電視機(jī)的外殼上使用鎂合金可做到無(wú)散熱孔。電磁波屏蔽性：鎂合金的電磁波屏蔽性能比在塑料上電鍍屏蔽膜的好用，因此，使用鎂合金可省去電磁波屏蔽膜的電鍍工序。
在硬盤(pán)驅(qū)動(dòng)器的讀出裝置等的振動(dòng)源附近的零件上使用鎂合金。若在風(fēng)扇的風(fēng)葉上使用鎂合金，可減小振動(dòng)達(dá)到低騷音。此外，為了在汽車(chē)受到撞擊后提升吸收沖擊力和輕量化，在方向盤(pán)和坐椅上使用鎂合金。
